Radares são implantados, mas sinalização ainda confunde condutores

Desde o ano passado os radares começaram a ser instalados nas rodovias da região. Em alguns pontos os equipamentos já estão em pleno funcionamento, mas, a sinalização embora obrigatória é divergente em alguns trechos, causando confusão entre os condutores.

A expansão do número de radares nas rodovias mineiras tem crescido na mesma proporção da velocidade dos veículos nas vias. Na BR 354 até a BR 262 que interliga Patos de Minas a Belo Horizonte foram instalados 18 radares. Nos trechos da BR 365 de Varjão de Minas até Patrocínio são outros 18 radares, muitos ainda não foram aferidos pelo INMETRO.

Apesar da sinalização ser obrigatória próxima aos radares, alguns trechos da BR-365, ainda geram confusão entre os condutores. Enquanto uma placa diz que a velocidade permitida é de 80 Km por hora, logo a frente outra placa informa que a velocidade deve ser reduzida  para 60 Km por hora. Certo é que, os redutores e suas câmeras têm flagrado diversas infrações de trânsito e de acordo com a Polícia Rodoviária Federal, reduziram os índices de acidentes. Mas, por outro lado, as estatísticas revelam o aumento do número de vítimas fatais.

De agosto de 2013 a julho de 2014 foram registrados 443 acidentes com 38 vítimas fatais. De julho 2014 a julho 2015 foram 234 acidentes com 42 vítimas fatais.Na legislação são previstos quatro tipos de radares, fixo, móvel, estático e o portátil. Na BR-365 foram instalados três, responsabilidade do DNIT, e a PRF conta com um radar móvel.

Outra questão é de que os 430 “olhos eletrônicos em Minas” não estão conseguindo acelerar a emissão de multas e garantir punição a motoristas que desrespeitarem limites de velocidade. Em novembro de 2013, o DNIT reconheceu que só houve arrecadação em 0,59% das quase 290 mil infrações por excesso de velocidade em Minas Gerais a partir de agosto de 2012, quando os radares foram regularizados em alguns dos trechos.